Bomba de combustible para carburador Fiat 124 Spider, 124 Coupé (eléctrica) (siga las instrucciones de montaje)
detail.descriptionTitle "Bomba de combustible para carburador Fiat 124 Spider, 124 Coupé (eléctrica) (siga las instrucciones de montaje)"
Bomba de paletas incl. material de montaje se puede utilizar para Fiat 124 Spider hasta el año de construcción 79.
Atención: Si su bomba está defectuosa, asegúrese de comprobar si hay óxido u otras impurezas en su depósito, ¡ya que el combustible sólo se limpia después de la bomba! Si no tiene esto en cuenta, ¡la bomba nueva también fallará rápidamente!
Información:
La bomba de combustible extrae el combustible del depósito y lo impulsa a través de un conducto anular a las válvulas de inyección accionadas electromagnéticamente y a la válvula de arranque eléctrica. La presión del combustible se mantiene constante mediante un regulador de combustible.
El combustible sobrante vuelve al depósito sin presión. Un filtro de combustible situado entre la bomba de combustible y las válvulas de inyección retiene las impurezas.
Cuando se conecta el encendido, la bomba sólo funciona mientras se acciona el motor de arranque. Si el motor está en marcha, la unidad de control electrónica conecta la bomba. Este circuito de seguridad impide que los cilindros se llenen de combustible al conectar el encendido (dispositivo de seguridad de marcha completa).
| FIAT 124 Coupe AC (1400) |
| FIAT 124 Coupe BC (1400) |
| FIAT 124 Coupe BC1 (1600) |
| FIAT 124 Coupe CC (1600) |
| FIAT 124 Spider AS (1400) |
| FIAT 124 Spider BS (1400) |
| FIAT 124 Spider BS1 (1600) |
| FIAT 124 Spider CS (1600) |
| FIAT 124 Spider CS1 (1800) |
| FIAT 124 Spider CS2 (2000) |
| FIAT 124 Spider CSA (1800) |
Precaución: si su bomba está defectuosa, asegúrese de verificar si hay óxido u otros contaminantes en su tanque, ¡ya que el combustible solo se limpia después de la bomba! ¡Si no tiene esto en cuenta, la nueva bomba también fallará rápidamente!
Información:
La bomba de combustible succiona el combustible del tanque y lo empuja a través de una línea anular hacia las válvulas de inyección accionadas electromagnéticamente y la válvula de arranque eléctrico. La presión del combustible se mantiene constante mediante un regulador de combustible.
El exceso de combustible fluye de regreso al tanque sin presión. Un filtro de combustible entre la bomba de combustible y los inyectores evita la entrada de suciedad.
Cuando se conecta el encendido, la bomba solo funciona mientras se acciona el motor de arranque. Cuando el motor está en marcha, la unidad de control electrónico enciende la bomba. Este circuito de seguridad evita que los cilindros se llenen de combustible cuando se conecta el encendido (protección de flujo total).
